“快了！”“準(zhǔn)備好，要上去了！”……新年第一天，許多人專程“打卡”沈陽(yáng)新開(kāi)通的地鐵3號(hào)線。剛過(guò)甘官站，陽(yáng)光涌入車廂，窗外景致豁然開(kāi)朗，大家紛紛舉起手機(jī)，記錄下這一美好時(shí)刻。“這條線開(kāi)通后，大家上班更方便了。”在中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園一家外企工作的小邱說(shuō)。

圖為正在運(yùn)行的沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線。（受訪者供圖）

　　2024年12月30日，沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線李達(dá)站至南李官站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這一地鐵線路貫穿沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，途經(jīng)中德園等多個(gè)工業(yè)園區(qū)及商業(yè)綜合體。這是沈陽(yáng)首條含有高架車站的“空中地鐵”，奔騰的軌道交通線，也串聯(lián)起消費(fèi)、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)一線的新年新景。

　　3號(hào)線躍出地面后，人們目之所及的第一個(gè)大型地標(biāo)就是杉杉奧萊。走進(jìn)購(gòu)物廣場(chǎng)，處處洋溢著喜慶的節(jié)日氣氛。“我們準(zhǔn)備了瀑布煙花秀、非遺表演等豐富活動(dòng)，提升消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。”沈陽(yáng)杉杉奧萊客服主管王佳佳說(shuō)，近期客流量、銷售額穩(wěn)步提升。

　　城市軌道交通網(wǎng)的延伸不僅改善了沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的交通條件，還帶動(dòng)周邊公共設(shè)施逐漸豐富。企業(yè)集聚的工業(yè)區(qū)日漸宜居。

圖為夏季拍攝的細(xì)河悠谷公園（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者楊青 攝

　　記者留意到，3號(hào)線專設(shè)細(xì)河悠谷站。由此出站，場(chǎng)景立即切換到水岸風(fēng)情之間。超大滑梯的天鵝堡、三角造型的光影教堂……在細(xì)河悠谷公園，休閑步道沿河延伸，讓不少游客不顧嚴(yán)寒來(lái)此觀光。

　　細(xì)河大部分流經(jīng)沈陽(yáng)市鐵西區(qū)，由于流域內(nèi)工業(yè)企業(yè)多，導(dǎo)致細(xì)河水體曾經(jīng)長(zhǎng)期受到嚴(yán)重污染。經(jīng)過(guò)近年來(lái)綜合整治，曾經(jīng)的“龍須溝”脫胎換骨，兩岸環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。沈陽(yáng)市鐵西區(qū)區(qū)長(zhǎng)趙永圣說(shuō)，2025年鐵西區(qū)將持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，增加休閑游樂(lè)設(shè)施等一批城市“家具”，著力建設(shè)美麗城市。

　　3號(hào)線西端的終點(diǎn)是李達(dá)站，出站不遠(yuǎn)即是華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)。走進(jìn)里達(dá)廠區(qū)生產(chǎn)車間，現(xiàn)代化的生產(chǎn)線上，機(jī)械臂絲滑移動(dòng)，一邊操作一邊記錄數(shù)據(jù);無(wú)人搬運(yùn)車往返于工位和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送零件……寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地正全力準(zhǔn)備新世代車型的投產(chǎn)，首款國(guó)產(chǎn)新世代車型將于2026年在鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)下線。

圖為華晨寶馬鐵西工廠內(nèi)一景。（受訪者供圖）

　　城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向。自2010年沈陽(yáng)邁入“地鐵時(shí)代”以來(lái)，地鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)由線織網(wǎng)的跨越發(fā)展，年線網(wǎng)總客運(yùn)量突破6億人次。

　　截至目前，沈陽(yáng)全市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到6條、里程增至188公里，在建線路5條、里程102公里，覆蓋中心城區(qū)、連接發(fā)展新區(qū)、串聯(lián)重要樞紐的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)布局逐步完善。