2月24日，東北地區(qū)規(guī)模最大的跨海大橋工程長海跨海大橋項目在遼寧大連正式啟動。該項目是507國道的重要組成部分，全長25.5公里，其中跨海段長約19公里，由大連市長海縣大長山島鴛鴦港東側(cè)入海，橫穿里長山海峽，在大連市普蘭店區(qū)皮口港東側(cè)登陸。

　　據(jù)了解，該項目總投資約79億元，是我國在建投資規(guī)模最大的陸島公路項目，也是東北地區(qū)首個采用政府和社會資本合作新機制建設的跨海大橋。全線運用現(xiàn)代化施工工藝和綠色低碳新技術(shù)，采用一級公路技術(shù)標準，計劃2029年建成通車。

　　長海跨海大橋項目地處高緯度的黃海海域，冬季寒冷，施工周期每年只有8個月左右，海域最深處達43米，海底的地質(zhì)條件比較復雜，對工程建設帶來不小挑戰(zhàn)。為此，項目施工方將在建設中應用一體化智能平臺、智慧梁場、智能架設裝備等全新模式和技術(shù)。

　　長海縣是我國唯一海島邊境縣，受潮汐、大風、大霧等自然因素限制，海運每年有60多天無法通航，即使在通航期間，也只能在白天的有限時段通行。長海跨海大橋建成后將徹底改變長海縣“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困境，進一步完善國家公路網(wǎng)布局、實現(xiàn)陸島快速連通、改善海島居民生活條件、帶動海島經(jīng)濟快速發(fā)展。