9月28日，沈陽至佳木斯高速鐵路沈陽至白河段(以下簡稱沈佳高鐵沈白段)首趟列車即將鳴笛啟程。高鐵開通后，沈陽到長白山旅時大大縮短，長白山也將接入北京“半日經濟圈”。

　　同一時刻，G331沿邊開放旅游大通道吉林段，一箱箱產自長白山腹地的新鮮藍莓掛著露珠，正準備通過冷鏈車運往通化高鐵站，發往全國。

　　這兩條貫通東北東部地區的“交通動脈”，將以“快進通達”與“慢游賦能”的合力，有力推動東北地區經濟一體化發展，加速東北地區與京津冀等地的區域合作發展，提升東北地區協同開放合力，為新時代東北全面振興注入新動能。

從“堵點”到“通途”：動脈暢通“產業活”

　　沈佳高鐵沈白段起自沈陽北站，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市，接入位于延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮的長白山站，線路全長430公里，設計時速350公里。開通后，北京朝陽、沈陽北至長白山站最快旅行時間分別縮短至4小時33分鐘、1小時53分鐘。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網東北東部重要干線，沈佳高鐵沈白段不僅結束了通化、白山兩地不通高鐵的歷史，更拉近了遼寧、吉林東部地區與京津冀地區的時空距離——通化至北京物流時效從3天壓縮至1天，白山至沈陽通勤正式邁入“2小時圈”，為沿線產業對接核心經濟圈打開“快速通道”。

　　G331在遼寧省、吉林省境內沿鴨綠江、圖們江延伸。G331吉林段全長1240公里，是國家“十四五”規劃重大工程，全線打通后，將串聯邊境地區10個縣市45個鄉鎮216個邊境村和45個3A級及以上景區。

　　通道不暢，一度是制約吉林省構建新發展格局、推動高質量發展的堵點卡點和民生領域的難點痛點問題。

　　一通百通。沈佳高鐵沈白段開通與G331吉林段全線打通，將有力打破東北東部地區“要素流動慢、產業協同弱”的困局，將“通道優勢”轉化為“發展優勢”。

　　通化萬通藥業負責人對此感受深切：以前和北京研發團隊半個月才能碰一次頭，現在坐高鐵3個多小時就能直達;從沈陽拉來智能設備，運輸時間也縮短了一大半。

　　以棚膜經濟為主導的金華鄉位于長白縣西側，毗鄰G331吉林段。金華鄉黨委副書記、鄉長王曉晨說，這些年每逢雨季，持續強降雨導致土路多處損毀，給農產品運輸及銷售帶來諸多不便。“331國道通車后，農產品當天就能轉運到沈陽集散中心，還能吸引更多企業來鄉投資。”

　　依托G331的廊道經濟，丹東將“過境流量”轉化為“致富增量”，讓沿線邊民參與文旅服務實現增收。長甸鎮河口村的“吉家飯莊”緊鄰G331，一到暑假，門口的停車位早早就被各地牌照的自駕車占滿。最多的一天，從清晨第一波客人進門，到深夜最后一桌結賬，飯莊足足接待了2000多人，連院子里臨時搭的木桌都沒空過，老板娘笑著說：“光洗盤子都洗到胳膊酸了。”

　　沈佳高鐵沈白段項目2021年7月開工建設，國鐵集團組織各參建單位加大科研攻關力度和安全管理措施，優質高效推進工程建設，建成了渾河特大橋和新賓隧道等重點工程，確保全線如期建成。

　　在G331項目施工中，工作人員同樣攻堅克難，爭分奪秒。今年3月，長白山突降大雪，厚雪覆蓋大地，氣溫驟降且能見度極低。長白山公路土建項目測量組仍在嚴寒中開展道路復測，靠手勢和對講機傳遞指令，保障關鍵工序如期推進。

　　吉林省發改委副主任易環宇說，沈白高鐵與G331的聯動，核心是打破吉林邊境“要素流動慢、產業協同弱、資源開發不足”的困局，將長白山和鴨綠江、圖們江獨特優勢資源，通過“通道聯通”真正轉化為“發展優勢”。

從“單點”到“全域”：路網織就“風景圈”

　　旅游出行服務平臺飛豬發布的《2025中秋國慶假期出游風向標》顯示，吉林省中秋國慶假期旅游預訂量同比增長63%，客源地以北京、沈陽、哈爾濱等高鐵輻射圈城市為主。很多景區周邊民宿、餐飲預訂量已翻番，不少游客正是沖著便捷的交通而來。

　　“沈佳高鐵沈白段的‘快進’與G331的‘慢游’形成互補，將沿線優質文旅資源‘串珠成鏈’，破解過去‘旅長游短’的瓶頸，推動文旅產業融合發展。”吉林省沿邊開放旅游大通道投資開發公司總經理丁喜峰說。

　　G331吉林段沿線堪稱一座“天然文旅博物館”：世界文化遺產高句麗王城、王陵及貴族墓葬見證著千年東北亞文明交流，世界地質公園長白山展現著億年火山奇觀，沿線還有東北虎豹國家公園、27個4A級以上旅游景區，文旅資源密度位居全國沿邊地區前列。

　　但此前受交通限制，這些優質資源較難“串珠成鏈”。長白山管委會旅游和文化體育局旅游宣傳與市場推廣科科長李雨欣說，過去游客到長白山需長途跋涉，看完天池便匆匆返程，周邊地區的美景即便優質，也受困于交通不便。如今，隨著沈白高鐵開通、G331沿邊通道升級，交通瓶頸被打破，分散的文旅資源得以串聯，游客不僅能便捷抵達長白山，還愿意深入周邊探索，曾經“藏在深巷”的風光也漸漸迎來了更多駐足的目光。

　　省級層面資源統籌，成為打破這一困局的關鍵。吉林省正致力于構建“以交通為脈絡的旅游經濟走廊生長模式”，打造長白山世界級旅游景區和度假區、高句麗世界遺產大景區，培育升級“五個一批”精品景區和旅游綜合體。隨著沈佳高鐵沈白段開通后，這一整合效應迅速顯現。

　　撫順市文化旅游和廣播電視局局長石毅介紹，在沈佳高鐵沈白段規劃編制過程中，當地更注重同步開發建設高鐵沿線旅游產業項目，依托高鐵的輻射優勢進一步擴大東北地區文旅的聚合力與影響力，同時精心打造全域旅游、全季旅游，推動高品質文體旅融合發展示范地建設。

　　與此同時，鐵路部門還規劃開行兩對區域環線高鐵列車，其中一對為沈陽至沈陽地區的環線，另一對為長春至長春地區的環線。這一布局將填補遼、吉兩省此前“C”形高鐵通道的缺口，使其升級為“O”形閉環，推動東北高鐵網實現歷史性合龍。閉環后，沿線城市間通勤銜接更順暢，進一步提升東北高鐵網絡的整體運行效率與輻射能力。

從“出行難”到“安心行”：筑牢興邊富民線

　　9月27日上午，遼寧省京哈國家高速公路綏中至盤錦段改擴建工程、本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁段、赤峰至綏中國家高速公路凌源至綏中段三條高速公路同時建成通車，工期平均提前一年，聯網工程進一步加密了區域國省干線路網，暢通了東北進關出海的主通道。

　　對于擁有漫長邊境線的東北地區而言，沈佳高鐵沈白段與G331不僅是“交通線”，更是“民生線”“安全線”，讓“邊更興、民更富、國更安”的愿景落地生根。

　　在臨江市大栗子鎮大栗子村，當地村民真切感受到G331改造帶來的變化：過去每逢汛期，村里的土路就會被沖得滿是坑洼，孩子上學要繞幾公里山路，如今瀝青路鋪到了家門口，冷鏈車能直接進村收購山貨，快遞也能精準送到家。

　　交通更是穩邊固邊的“生命線”。

　　長白縣二十一道溝邊境檢查站站長付大偉的巡邏日志，記錄著今年以來“質的飛躍”：過去巡邏要走崎嶇山路，遇到雨雪天氣只能步行；現在巡邏車可沿G331行駛，快速抵達各執勤點位。

　　吉林省發改委交通運輸處處長張海峰認為，兩大“交通動脈”開通后，高鐵串聯產業集群，國道激活邊境資源，將有力推動東北地區與其他省份的協同聯動，加速形成融合發展的格局。

　　未來，當地將加快高鐵項目建設，盡快實現“市市通高鐵”，完善與高鐵聯動的公路水路旅游廊道，加快構建銜接順暢的綜合交通運輸體系……“搶抓高鐵時代機遇，打造暢安舒美的G331‘黃金通道’，為東北全面振興對接國家戰略建設好關鍵支點。”吉林省交通運輸廳黨組書記、廳長李平說。