工地上砂石飛揚，一輛輛挖掘機停靠在旁。總投資100億元的億緯鋰能儲能與動力電池項目日前在位于中國東北的沈陽市鐵西區(qū)正式開工建設(shè)。這一項目計劃分兩期建設(shè)北方區(qū)域新能源動力電池研發(fā)中心、辦公樓及現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房，將于2026年正式投產(chǎn)。

億緯鋰能儲能與動力電池項目開工現(xiàn)場。新華社記者 于也童 攝

　　“動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的核心‘賽道’，億緯鋰能儲能與動力電池項目落地后，將吸引、帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的動力電池正負極、電解液、隔膜等企業(yè)加速聚集，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。”沈陽市鐵西區(qū)委書記郭忠孝說。

　　當前，老工業(yè)基地遼寧搶抓風口，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不斷推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“朋友圈”越擴越大。

　　“沈陽市鐵西區(qū)具有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才資源豐富，政府的高效作為和對項目的大力支持深深吸引我們。同時，在沈投資也可以為寶馬提供就近的配套和服務(wù)。”惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁李沐芬表示。

　　從動力電池到新能源整車制造，遼寧不斷搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。目前，沈陽已成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。

　　走進2022年在沈陽建成投產(chǎn)的華晨寶馬里達工廠，這里開足馬力，一臺臺新能源汽車在自動化設(shè)備的輔助下魚貫下線。2022年，寶馬在中國市場交付的純電動車型銷量同比增長91.6%。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說：“今年寶馬將全力以赴電動化，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。”

華晨寶馬里達工廠（無人機照片）。新華社記者 楊青 攝

　　生產(chǎn)端持續(xù)發(fā)力源于消費端不斷提升的需求。中國是全球最大的汽車市場，新能源汽車用戶增長迅速。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。

　　在特斯拉大連柏威年體驗店，市民劉杰正在試駕特斯拉Model 3型電動汽車。“身邊買電動車的朋友越來越多，既節(jié)能環(huán)保又節(jié)約用車成本。”他說。

　　3月10日，東北首家特斯拉智能一體化門店在沈陽開業(yè)。這里基于智能汽車的產(chǎn)品特點和移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建了以用戶為中心的智能售后服務(wù)體系，除線上解決問題外，還可為車主提供預(yù)約上門檢測和維修等服務(wù)。

　　不斷提高的新能源汽車銷售量背后是遼寧日漸完善的新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局。截至2022年底，遼寧省內(nèi)充電站數(shù)量（包含交流慢充）798個，其中沈陽184個。

　　今年以來，遼寧加速搶抓新機遇、新賽道，強力推進新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　在遼寧撫順，這里依托深厚的石化資源建起了動力電池電解液及隔膜材料產(chǎn)業(yè)集群。“這些企業(yè)都是行業(yè)龍頭，個個有絕活。”撫順高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任彭偉說，撫順東科集團最早在這里投資建廠，生產(chǎn)動力電池電解液溶劑碳酸甲乙酯等材料，其產(chǎn)品純度高于國內(nèi)同類產(chǎn)品標準、供不應(yīng)求。如今，越來越多上下游企業(yè)正向這里聚集。

　　在遼寧丹東，一輛輛綠色涂裝的公交車行駛在繁忙的城市街區(qū)。3月初，這里上線了123臺純電動公交車，純電動公交車數(shù)量已超過當?shù)毓贿\營車輛的三分之一。

　　“布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有助于促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。遼寧將以綠色發(fā)展理念激活壯大發(fā)展新動能，進一步推進老工業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展。”遼寧社會科學(xué)院副院長梁啟東說。